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3シリーズとタコマを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   米国トヨタ  タコマ
VS
13.7万円708万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 42
  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD パーキングアシストプラス ブラックレザー

    本体価格
    548万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ エディション シャドー 保証書 インテリジェントセーフティ

    本体価格
    197.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ナビ・Bカメラ・19AW・社外マフラー

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付Fシートヒーター18AW

    本体価格
    419.9万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 サンルーフ ヘッドアップD

    本体価格
    520万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 白革シート アンビエントライト ACC 85

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー インテリS コンフォートA ACC

    本体価格
    280.1万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ /二年保証/BMW認定中古車

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ エアサス 社外デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 エクストラキャブ コラムオートマ

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ リミテッド 3.5 V6 4WD 社外LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    755万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 純正DA Bカメ ヒッチメンバー クルコン

    本体価格
    344.9万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新並1オーナー テクノロジーPKG TRDグリル

    本体価格
    629.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
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  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 2.4 禁煙 フルセグ ETC 社外オバフェン&16AW

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    237万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

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    268万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    998万円

関東
470
239.5万円
関西
279
245.7万円
東海
198
245万円
北海道
39
207万円
九州
128
239.7万円
東北
26
180.9万円
北陸・甲信越
36
255.5万円
中国
65
262.3万円
四国
29
234.4万円
地域別台数
関東
15
449.4万円
関西
4
302.9万円
東海
11
523.8万円
北海道
5
855.8万円
九州
4
224.2万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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3シリーズとタコマのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   米国トヨタ  タコマ
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) 2700~3500
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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