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3シリーズツーリングとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  TTロードスター
VS
23万円898万円
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中古車相場 27.5万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
607 中古車掲載台数 43
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 禁煙車 インテリセーフ ナビTV ETC 360カメ

    本体価格
    277万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ OP19インチAW パワートランク

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 黒レザー 純正ナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    88.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ハイライン/コンフォートPKG/18インチAW

    本体価格
    489万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ハーフ革シートヒーター オートトランク

    本体価格
    408万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 赤レザーシート シートH 純正ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD レザーシート/パワーシート/メーカーナビ/

    本体価格
    570.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パドルシフト ハーフレザー 純正18AW

    本体価格
    368.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期 黒革 ACC 衝突軽減 LCW LEDライト

    本体価格
    138万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証ワンオーナードラレコHUD18W

    本体価格
    479.9万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    343万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    630万円

関東
259
280.8万円
関西
140
290.5万円
東海
78
248.6万円
北海道
14
250.8万円
九州
44
244.9万円
東北
17
232.3万円
北陸・甲信越
25
293.1万円
中国
21
332.8万円
四国
9
349.6万円
地域別台数
関東
21
179.4万円
関西
7
275万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
1
111万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
154万円
中国
3
279.6万円
四国
2
370.3万円

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3シリーズツーリングとTTロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  TTロードスター
494万円1116万円 新車時価格 605万円729万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1994~2998 排気量(cc) 1984
156~387 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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