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3シリーズツーリングとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとEクラスの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   AMG  Eクラス
VS
16万円878万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
662 中古車掲載台数 19
  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー 全国2年保証茶革DアシストレーンチェンジW

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 328i スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    156.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー HID 茶革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    103.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 黒革 HUD 電動シートH 電動ゲート

    本体価格
    335万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ カーブドディスプレー シートヒーター

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ Mスポーツサス Mスポーツステアリング

    本体価格
    33万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/ハイラインPKG/BSM

    本体価格
    299.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートPKG 360カメラ LED 電動ゲート

    本体価格
    293.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ ナビ・バックカメラ・18AW・Pバックドア

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    314.8万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
281
263.2万円
関西
142
263.5万円
東海
109
276.3万円
北海道
10
270.4万円
九州
53
313.2万円
東北
16
179.7万円
北陸・甲信越
21
268.3万円
中国
23
317.2万円
四国
7
261万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
1
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングとEクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   AMG  Eクラス
494万円1116万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1995~2998 排気量(cc) 5461~6208
156~387 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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