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3シリーズツーリングとGLBを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   メルセデスAMG  GLB
VS
16万円878万円
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中古車相場 425万円808万円
GLBの相場表を見る
648 中古車掲載台数 87
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ACC 茶革 純正ナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ACC 電動Rゲート

    本体価格
    363万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ後期LCI特別仕様車OP19AW

    本体価格
    522万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期LCI パーキンアシスト&コンフォトPKG

    本体価格
    450万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i バックカメラ/Pスタート/ETC/スマートキー

    本体価格
    46.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ACC/黒レザーS/インテリジェントS/Carplay

    本体価格
    227.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 19AW ACC 全方位カメラ HUD ワンオナ禁煙

    本体価格
    450万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 後期 ワンオーナー アダプティブクルコン

    本体価格
    148.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートPKG BMW認定中古車

    本体価格
    515万円

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    585万円

関東
279
263.1万円
関西
138
259.3万円
東海
103
271万円
北海道
9
258.5万円
九州
53
314.1万円
東北
18
211.5万円
北陸・甲信越
20
247.4万円
中国
22
320.9万円
四国
6
258.7万円
地域別台数
関東
40
620.2万円
関西
23
616.4万円
東海
9
642.6万円
北海道
3
590.9万円
九州
2
522.9万円
東北
2
658万円
北陸・甲信越
4
695.3万円
中国
4
636.5万円
四国
0
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3シリーズツーリングの中古車を探す

GLBの中古車を探す

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3シリーズツーリングとGLBのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   メルセデスAMG  GLB
494万円1116万円 新車時価格 737万円1020万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1995~2998 排気量(cc) 1991
156~387 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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