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3シリーズツーリングと500Xを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   フィアット  500X
VS
20万円898万円
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中古車相場 50万円417.7万円
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612 中古車掲載台数 228
  • BMW 3シリーズツーリング 320d セレブレーション エディション スタイル エッジ 特別仕様車 レザー 純正AW Pセンサー LED

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD harman/kardon・前後ドラレコ・全周囲CAM

    本体価格
    864.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ サンルーフ インテリセーフ リアカメラ

    本体価格
    160.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG ACC 純正ナビ

    本体価格
    321.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 弊社元デモカー全周囲カメラシートヒーター

    本体価格
    465万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i Mスポーツ 1オーナー黒革サンルーフ毎年D整備OP19AW

    本体価格
    183万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デビューpkg HUD 第7世代iDriveナビ DTV

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 黒革 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    127万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 純正ナビ リアカメラ 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    133.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 新車保証付 シ-トヒ-タ- ナビ TV 全周C ACC

    本体価格
    518万円

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    本体価格
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  • フィアット 500X ポップスター プラス 禁煙 ナビ 地デジ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    127.1万円

  • フィアット 500X クロス 

    本体価格
    208万円

関東
256
283.3万円
関西
138
279.4万円
東海
83
256.2万円
北海道
13
274.2万円
九州
43
260.4万円
東北
19
225.2万円
北陸・甲信越
28
243.6万円
中国
23
348.9万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
78
248万円
関西
29
228.4万円
東海
42
203.3万円
北海道
9
246万円
九州
21
205万円
東北
25
238.2万円
北陸・甲信越
13
241.5万円
中国
9
272.6万円
四国
2
209.9万円

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3シリーズツーリングと500Xのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   フィアット  500X
494万円1116万円 新車時価格 286.2万円435万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1795×1610  他
1994~2998 排気量(cc) 1331~1368
156~387 最高出力(馬力) 140~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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