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3シリーズツーリングとLCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   レクサス  LC
VS
16万円878万円
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中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
659 中古車掲載台数 202
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートパッケージ 18AW

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 社外レーダー探知機

    本体価格
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  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ ナビ テレビ Dメンテ 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    145.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レンタUP ブラックレザーシート

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC 360カメラ 18AW

    本体価格
    489.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 カーブドディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    498.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ハイライン 1オ-ナ- 黒革 360°カメラ

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 全方位カメラ 18インチAW

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 元社有車 HDDナビ ACC 19AW

    本体価格
    538万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ Mperformance 20AW キャリパー 地デジ

    本体価格
    171.7万円

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    本体価格
    1299.8万円

関東
278
261万円
関西
142
267.2万円
東海
111
275.7万円
北海道
11
268.5万円
九州
51
310.5万円
東北
14
194.9万円
北陸・甲信越
22
259.1万円
中国
23
294.3万円
四国
7
261万円
地域別台数
関東
44
906.6万円
関西
53
953.2万円
東海
47
875.6万円
北海道
8
856.5万円
九州
21
913.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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3シリーズツーリングとLCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   レクサス  LC
494万円1116万円 新車時価格 1300万円1760万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995~2998 排気量(cc) 3456~4968
156~387 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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