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3シリーズツーリングとSLCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
23万円898万円
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中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
606 中古車掲載台数 60
  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ブラックレザー パーキングアシストプラス

    本体価格
    429万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD サンルーフ コニャックレザ- 19AW ドラレコ

    本体価格
    788万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 19AW Mスポーツサスペンション

    本体価格
    144.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ後期LCI特別仕様車OP19AW

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i ハイラインパッケージ ワインレッド 本革 シートヒーター ETC

    本体価格
    46万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACシュニッツァーリップ/車高調/RAYSアルミ

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証黒革全周囲カメラ純正19AW

    本体価格
    579.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ハーフレザー 純正ナビ 360° CarPlay ACC

    本体価格
    388.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 Tビュー カーブディスプレイ

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ アルミ 社外ナビ

    本体価格
    58万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 380SLC

    本体価格
    応談

関東
262
277.6万円
関西
138
288.9万円
東海
76
253.1万円
北海道
13
267.4万円
九州
43
248.4万円
東北
17
232.8万円
北陸・甲信越
27
286.5万円
中国
21
332.8万円
四国
9
349.6万円
地域別台数
関東
28
350.3万円
関西
10
333.2万円
東海
4
383万円
北海道
0
---
九州
11
311.9万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
316.1万円
中国
2
255.2万円
四国
2
348.9万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

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3シリーズツーリングとSLCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   メルセデス・ベンツ  SLC
494万円1116万円 新車時価格 530万円720万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1994~2998 排気量(cc) 1595~1991
156~387 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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