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3シリーズツーリングとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  スカイラインGT-R
VS
20万円898万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
603 中古車掲載台数 211
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC LED Rカメラ アンビエントライト

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ エディションシャドー 19インチホイール

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i /後期型/検:2年付/純ナビ/ミラ-ETC/純16AW

    本体価格
    29万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー ブラックキドニーセンサテックレザー19AW

    本体価格
    235万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ハイラインPKG 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    349.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BBS19AW Bカメラ ドラレコ前後 レーダー

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年間保証付黒革シートヒーター360度カメラ

    本体価格
    359万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC LED コンフォートA Rカメラ 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD レザーシート Harman/Kardon 全周囲カメラ

    本体価格
    777万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1498万円

関東
250
279.5万円
関西
137
273.2万円
東海
86
254.1万円
北海道
12
283.4万円
九州
42
265.7万円
東北
17
204.8万円
北陸・甲信越
26
228.1万円
中国
24
343.6万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
34
1818.7万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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3シリーズツーリングとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   日産  スカイラインGT-R
494万円1116万円 新車時価格 499.8万円630万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1994~2998 排気量(cc) 2568
156~387 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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