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3シリーズツーリングとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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BMW  3シリーズツーリング   スバル  レガシィランカスター
VS
23万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
レガシィランカスターの相場表を見る
617 中古車掲載台数 5
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒半革 ACC インテリSF CarPlay Bカメ

    本体価格
    292.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKGコンフォートPKG黒革シート

    本体価格
    333万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD サンルーフ コニャックレザ- 19AW ドラレコ

    本体価格
    788万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 冬タイヤ付 アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ 純正19AW HID 禁煙

    本体価格
    142.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ 社外エアサス公認済み

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートP 2年保証 ワンオーナー

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ HUD ACC 全方位カメラ PDC

    本体価格
    555.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ 後期Lci・シュミーデンインディヴィ鍛造19

    本体価格
    65.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ハイラインPKG 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    344.7万円

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    本体価格
    35万円

関東
266
277.6万円
関西
140
288.5万円
東海
79
251.8万円
北海道
14
250.8万円
九州
44
244.9万円
東北
17
231.5万円
北陸・甲信越
27
288万円
中国
21
332.8万円
四国
9
349.6万円
地域別台数
関東
4
66.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スバル  レガシィランカスター
494万円1116万円 新車時価格 260万円348万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1994~2998 排気量(cc) 2457~2999
156~387 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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