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3シリーズツーリングとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとアルシオーネの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スバル  アルシオーネ
VS
16万円878万円
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中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
665 中古車掲載台数 2
  • BMW 3シリーズツーリング 320i 純正ナビBカメラDVD再生 タイヤ8分山

    本体価格
    16万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 冬タイヤ 1オーナ アダプティブクルーズ

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    343.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 黒シ-ト 18AW HUD 360カメラ 電動トランク

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ 19AW 全方位カメラ HUD デモカー禁煙

    本体価格
    460万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ブリッツ車高調/REMUSマフラー/RAYS

    本体価格
    65万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    638万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG タコラレッドレザー 19AW

    本体価格
    353万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 19インチAW 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    555万円

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    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
288
263.5万円
関西
142
263.5万円
東海
107
271.5万円
北海道
9
258.5万円
九州
53
314.1万円
東北
16
179.7万円
北陸・甲信越
21
259.6万円
中国
22
320.9万円
四国
7
261万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
240万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとアルシオーネのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スバル  アルシオーネ
494万円1116万円 新車時価格 190万円292.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1995~2998 排気量(cc) 1781~2672
156~387 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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