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3シリーズツーリングとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとラッシュの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  ラッシュ
VS
16万円878万円
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中古車相場 49万円158万円
ラッシュの相場表を見る
649 中古車掲載台数 36
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ レーンアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD コンフォ-トP 19AW 全周囲カメラ HUD ACC

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ MスポーツDアシスト黒布シート 地デジ 禁煙

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ リミテッド ディーゼルターボ 4WD レザーシート 1オーナー 禁煙 シートH

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 後期モデル 純正ナビ ETC 取説スペア鍵

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモレンタ後期LCI特別仕様車OP19AW

    本体価格
    522万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ワンオーナ弊社下取車LEDヘッドクルコン

    本体価格
    215万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ Mパフォーマンスブレーキ

    本体価格
    118万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD キセノンライト.スマートキー.純正AW

    本体価格
    49万円

関東
279
262.7万円
関西
139
259.9万円
東海
104
269.4万円
北海道
9
258.5万円
九州
53
314.1万円
東北
17
193.1万円
北陸・甲信越
20
247.4万円
中国
22
320.9万円
四国
6
258.7万円
地域別台数
関東
11
85.5万円
関西
7
105.3万円
東海
2
82.8万円
北海道
5
110.3万円
九州
1
86万円
東北
3
122.6万円
北陸・甲信越
3
76.7万円
中国
3
81.1万円
四国
1
120万円

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3シリーズツーリングとラッシュのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  ラッシュ
494万円1116万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1995~2998 排気量(cc) 1495
156~387 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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