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3シリーズツーリングとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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3シリーズツーリングとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
16万円878万円
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中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
659 中古車掲載台数 614
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ナビ バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    131.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AC Schnitze/M PERFORMANCE/LCI後期

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d 後期モデル 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    81.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    523万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d スポーツ ACCナビBカメラパワーシート電動RゲートETC

    本体価格
    97.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ 黒革 Mスポーツブレーキ 銀ルーフレール

    本体価格
    375万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 カーブドディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    478.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    728万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ワンオーナー アクティブクルーズC

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d スポーツ 禁煙 衝突軽減 黒革 メーカーナビ Bカメラ

    本体価格
    119.1万円

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    本体価格
    435.7万円

関東
284
262.8万円
関西
142
263.5万円
東海
106
270.6万円
北海道
9
258.5万円
九州
53
314.1万円
東北
16
179.7万円
北陸・甲信越
20
247.1万円
中国
22
320.9万円
四国
7
261万円
地域別台数
関東
159
479.8万円
関西
102
485.8万円
東海
102
488.8万円
北海道
46
503.9万円
九州
86
505.9万円
東北
18
529.7万円
北陸・甲信越
34
498.7万円
中国
40
490.7万円
四国
27
513.8万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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3シリーズツーリングとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  クラウンクロスオーバー
494万円1116万円 新車時価格 435万円755万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1995~2998 排気量(cc) 2393~2487
156~387 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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