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3シリーズクーペとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズクーペとゼロ1の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   光岡自動車  ゼロ1
VS
27万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 289万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
80 中古車掲載台数 11
  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ i-drive 1オーナー車両 E92最終モデル

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズクーペ 323i 1オーナー ディーラー整備 サンルーフ

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 6MT 左ハンドル サンルーフ 天張り新品

    本体価格
    151.7万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 黒革シート 1オーナー走行28700KM 禁煙

    本体価格
    98万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 6速MT車 デジタルインナーミラー 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ /Mスポ/革シート/パワーシート/HID/ETC/

    本体価格
    69.9万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318is パワステ

    本体価格
    51.5万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツ エディション LCI 直噴  トランクカーボンスポイラー

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i ENERGYBodykit/19AW/4本出MF/PDC/薄茶革/

    本体価格
    233.8万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 クーラー・幌・ドア・トノカバー付

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    390万円

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    339万円

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    本体価格
    460万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    369万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 4連スロットルAVO車高調LSDワタナベ15AW

    本体価格
    348万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

    本体価格
    430万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 5MT PIAA製AW 社外ステアリング ラジオ

    本体価格
    358万円

関東
30
129.4万円
関西
11
120.4万円
東海
15
95.9万円
北海道
4
117.7万円
九州
7
87.1万円
東北
3
90.7万円
北陸・甲信越
3
63.6万円
中国
4
141万円
四国
3
129.9万円
地域別台数
関東
2
354万円
関西
2
373万円
東海
2
445万円
北海道
0
---
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
421.3万円
中国
1
289万円
四国
0
---

3シリーズクーペの中古車を探す

ゼロ1の中古車を探す

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3シリーズクーペとゼロ1のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   光岡自動車  ゼロ1
427万円759万円 新車時価格 295万円357万円
クーペ ボディタイプ その他
4590×1780×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1995~2996 排気量(cc) 1597~1839
156~306 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.9~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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