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| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | トヨタ カルディナ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27万円～318万円
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中古車相場 |
29.8万円～192.9万円
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| 80台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 3シリーズクーペ | トヨタ カルディナ | |
|---|---|---|
| 427万円～759万円 | 新車時価格 | 182.7万円～305.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4590×1780×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1740×1445 |
| 1995～2996 | 排気量(cc) | 1794～1998 |
| 156～306 | 最高出力（馬力） | 132～260 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.9～17.4km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～15.6km/L |
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直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
解説 |
打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9) |
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