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595とM3を比較! - みんなの比較車種

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595とM3の中古車情報を比較する

アバルト  595   BMW  M3
VS
65万円498万円
595の相場表を見る
中古車相場 231万円3850万円
M3の相場表を見る
514 中古車掲載台数 69
  • アバルト 595 F595 5速MT 当店デモカー 新車保証継承 Carpaly

    本体価格
    397.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 半革社外ナビTVBカメラHID純正17AWキーレス

    本体価格
    101.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MTA ETCタイベル交換 赤革 Bluetooth対応

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 7.8万kmクラッチ交換 リフレッシュメンテ

    本体価格
    93万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙5MTレコモンサベルトシートbrembo

    本体価格
    320.5万円

  • アバルト 595 F595 元試乗車 縦型レコモン 右5MT 17inAW 禁煙

    本体価格
    388万円

  • アバルト 595 1.4 純正ディスプレイ カープレイ ソナー 禁煙

    本体価格
    209.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ RECORD MONZAバルブ全開放仕様

    本体価格
    388万円

  • アバルト 595 F595 元デモカー 右5MT レコモン 17inAW 禁煙

    本体価格
    368万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネパフォーマンスPII ブレンボキャリパー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    529.8万円

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    555万円

  • BMW M3 E30 5MT 正規ディーラー車 記録簿22枚 左H

    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    449.8万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    878万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCI 19AW 赤革 Cアクセス ETC フルセグ

    本体価格
    308万円

  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

    本体価格
    498.5万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル・純正ナビ・Bカメラ・地デジ

    本体価格
    296万円

関東
178
247.5万円
関西
100
244.7万円
東海
114
278.7万円
北海道
13
239.4万円
九州
35
203.8万円
東北
35
251.3万円
北陸・甲信越
11
258.3万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
36
493.7万円
関西
16
488.8万円
東海
10
677.3万円
北海道
2
504万円
九州
3
1580.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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595とM3のカタログ情報を比較する

アバルト  595   BMW  M3
293.8万円486万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1368 排気量(cc) 3999
145~180 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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