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M3とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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M3とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

BMW  M3   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
235万円3850万円
M3の相場表を見る
中古車相場 189.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
63 中古車掲載台数 9
  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル・純正ナビ・Bカメラ・地デジ

    本体価格
    296万円

  • BMW M3  M3 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG バックカメラ地デジBBSアルミ

    本体価格
    242万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル BBS鍛造19インチAW MドライブPKG

    本体価格
    428万円

  • BMW M3 SMGII CSLプログラミング KW車高調 BBS19アルミ

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 赤革シート/カーボンルーフ/パワーシート

    本体価格
    449.8万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブP 純正19AW 1オナ ディーラー整備

    本体価格
    418万円

  • BMW M3 4.0 プロテクションフィルム

    本体価格
    494万円

  • BMW M3 4.0 エアロ/アキュレイマフラー/アンドロイド

    本体価格
    438.2万円

  • BMW M3 SMGII 後期型 フルノーマル

    本体価格
    320万円

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    289.9万円

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    235万円

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    590万円

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    応談

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 外装&アルミペイントリフレッシュ済

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 BRIDEシート Defiメーター HID 禁煙車

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    308万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC 96スペック 5速MT 4ドア

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    235万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 

    本体価格
    358万円

関東
33
514万円
関西
15
494.1万円
東海
8
719.5万円
北海道
2
504万円
九州
3
1577万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円
地域別台数
関東
4
298.9万円
関西
2
235万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
389.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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M3とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

BMW  M3   ホンダ  インテグラタイプRセダン
996万円1263万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
3999 排気量(cc) 1797
420 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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