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N-BOXスラッシュとM3を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとM3の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   BMW  M3
VS
27万円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
406 中古車掲載台数 68
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インテリアカラーパッケージ ユーザー買取車 CTBA 社外ナビ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD EGスターター・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピング純正ナビETC禁煙車

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ナビBカメラHIDクルコン衝突軽減スマキー

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ あ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 追突被害軽減ブレーキ(CTBA) 前席用サイド

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ナビ バックカメラ TV Bluetooth HIDライト

    本体価格
    81.1万円

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    480万円

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    550万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LB-WORKS エアサス LD97AW Fi Exaust

    本体価格
    618万円

関東
115
89.1万円
関西
32
94.3万円
東海
56
90.9万円
北海道
22
84.9万円
九州
75
95.3万円
東北
31
96万円
北陸・甲信越
29
92.5万円
中国
22
87.9万円
四国
24
80.8万円
地域別台数
関東
34
486.9万円
関西
17
430.9万円
東海
10
664.4万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

N-BOXスラッシュの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとM3のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   BMW  M3
132万円195.6万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658 排気量(cc) 3999
58~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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