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デリカD:5とM3を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とM3の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  M3
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 231万円3850万円
M3の相場表を見る
2627 中古車掲載台数 67
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD サイドステップレス ドライブレコーダー

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 2トーン 衝突軽減 純正10型ナビ ドラレコ

    本体価格
    367.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ・マルアラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    392万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 電動バックドア

    本体価格
    421.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD HDD Pバックドア MKW MTタイヤ リアヒッチ

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 9型ナビ

    本体価格
    375.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11型BIG-X エクステリアPKG 全方位カメラ

    本体価格
    377.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0エクシード2 1年保証リフトアップ16AW/BTオーディオ

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 全塗装済/4WD/ 社外ホイール/両側Pスラ

    本体価格
    70万円

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  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG バックカメラ地デジBBSアルミ

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    231万円

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    308万円

  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

    本体価格
    498.5万円

関東
789
263.4万円
関西
348
333.1万円
東海
370
296.3万円
北海道
347
286.9万円
九州
231
248.6万円
東北
238
323.1万円
北陸・甲信越
171
304.9万円
中国
75
347.8万円
四国
58
308.4万円
地域別台数
関東
35
493万円
関西
16
488.8万円
東海
9
677.1万円
北海道
2
504万円
九州
3
1580.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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デリカD:5とM3のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  M3
221.3万円479.9万円 新車時価格 996万円1263万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1998~2359 排気量(cc) 3999
145~170 最高出力(馬力) 420
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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