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キャリイとM3を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとM3の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M3
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 231万円3850万円
M3の相場表を見る
3499 中古車掲載台数 68
  • スズキ キャリイ 660 保冷車 4WD キーレス 切替4駆

    本体価格
    108.6万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 届出済未使用車 オートマ 4WD

    本体価格
    138万円

  • スズキ キャリイ (ベース) 

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD キーレス・パワーウンンドー

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    120.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(パワーステアリング付) 3方開 

    本体価格
    13万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD ヤシマ製パワーゲート エアコン付

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン 夏タイヤ車載

    本体価格
    76.6万円

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    本体価格
    470万円

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    378万円

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    495万円

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    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    1588万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    235万円

  • BMW M3 3.2 右 6MT フルノーマル

    本体価格
    490万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル・純正ナビ・Bカメラ・地デジ

    本体価格
    296万円

関東
832
103.2万円
関西
439
100.5万円
東海
390
92.5万円
北海道
137
102.5万円
九州
595
100.5万円
東北
405
97.3万円
北陸・甲信越
278
92.2万円
中国
265
92.5万円
四国
158
84.4万円
地域別台数
関東
36
492.6万円
関西
16
488.8万円
東海
9
677.1万円
北海道
2
504万円
九州
3
1580.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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M3の中古車を探す

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キャリイとM3のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M3
66.6万円248.8万円 新車時価格 996万円1263万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658 排気量(cc) 3999
46~50 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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