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ヴィッツとM3を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  M3
VS
9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 231万円3850万円
M3の相場表を見る
1502 中古車掲載台数 68
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外メモリナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ETC/フルセグTV/LEDヘッドランプ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F コーナーポール 修復歴無  禁煙車

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション パナソニックナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F トヨタセーフティセンスC 純正ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ハイブリッドFセーフティーエディション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ BT Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS 

    本体価格
    38.5万円

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  • BMW M3 E92M3 GTS 世界限定135台/国内未登録

    本体価格
    3850万円

  • BMW M3 セダン LHD 6MT 新車並行輸入 国内未登録

    本体価格
    1588万円

  • BMW M3 4.0 プロテクションフィルム

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    494万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG バックカメラ地デジBBSアルミ

    本体価格
    231万円

  • BMW M3 3.2 左H・6MT・サンルーフ・車高調・マフラー

    本体価格
    438万円

  • BMW M3 3.2 ワンオーナー・6速MT・左ハンドル

    本体価格
    389.8万円

  • BMW M3 4.0 禁煙車・屋内保管・天張り張替対策済み

    本体価格
    598.7万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCI 19AW 赤革 Cアクセス ETC フルセグ

    本体価格
    308万円

  • BMW M3 SMGII サンルーフ OP19インチ ハーマンカードン

    本体価格
    399万円

  • BMW M3 E30 ゲトラグMT 整備記録簿30年分

    本体価格
    998万円

関東
345
78.4万円
関西
152
71.3万円
東海
190
87.3万円
北海道
156
69.8万円
九州
195
80.5万円
東北
165
77.1万円
北陸・甲信越
147
75.2万円
中国
91
75.5万円
四国
61
71.4万円
地域別台数
関東
36
492.6万円
関西
16
488.8万円
東海
9
677.1万円
北海道
2
504万円
九州
3
1580.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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ヴィッツとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  M3
106万円400万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
996~1797 排気量(cc) 3999
69~212 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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