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トヨエースとM3を比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   BMW  M3
VS
48万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 231万円3850万円
M3の相場表を見る
418 中古車掲載台数 68
  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1250kg AT限定&普通免許対応・3t以下

    本体価格
    198万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 積載量3t 4ナンバー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル ダンプ 3t

    本体価格
    256万円

  • トヨタ トヨエース セキソーボディ プログレストランポ 6人乗り 8ナンバー登録 ガソリンエンジン

    本体価格
    297万円

  • トヨタ トヨエース 2トン 4WD ロング ダブルキャブ 垂直パワーゲート 積載2000k

    本体価格
    278万円

  • トヨタ トヨエース 2t ワイドロング 内寸-長435x幅190x高37

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 0.85t パワーゲート(PG) 4WD 全低床

    本体価格
    187万円

  • トヨタ トヨエース ワイドパネルバンパワーゲート インタークーラーターボNOX適合

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ジャストロー 最大積載1250キロ タイミングチェーン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ トヨエース PS PW 3.0DT 5MT 積載1000kg ETC フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 4.0 6速MT カーボンルーフ TE37アルミ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

    本体価格
    498.5万円

  • BMW M3 SMGII 左ハンドル サンルーフ 整備記録簿

    本体価格
    538万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック Mドライブパッケージ 後期モデル

    本体価格
    408万円

  • BMW M3 3.2 左H・6MT・サンルーフ・車高調・マフラー

    本体価格
    438万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル BBS鍛造19インチAW MドライブPKG

    本体価格
    428万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック Mドライブパッケージ 19AW 黒革 HID

    本体価格
    409.9万円

  • BMW M3 3.2 後期モデル 右ハンドル サンルーフ無し

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 AndroidナビBBS19AW 車高調 ASSISTマフラー

    本体価格
    480万円

  • BMW M3 SMGII 後期型 フルノーマル

    本体価格
    320万円

関東
128
238.1万円
関西
86
200.7万円
東海
74
230.9万円
北海道
35
215.5万円
九州
41
183.3万円
東北
18
243.6万円
北陸・甲信越
11
136.1万円
中国
3
250.8万円
四国
22
194.3万円
地域別台数
関東
36
492.6万円
関西
16
488.8万円
東海
9
677.1万円
北海道
2
504万円
九州
3
1580.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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トヨエースとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   BMW  M3
--- 新車時価格 996万円1263万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
2000~5300 排気量(cc) 3999
--- 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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