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86とM3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  M3
VS
62.9万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 231万円3850万円
M3の相場表を見る
1202 中古車掲載台数 69
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 社外7型ナビ Bカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    299.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    213.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビTV リアスポイラー リアフォグ HID ETC

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC ナビ 禁煙車

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT モデリスタエアロ リアスポイラー ナビ

    本体価格
    208.2万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期モデル水平対向エンジンキーレスキー

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 社外ナビ TV Bカメラ 純正17AW 黒半革

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    1588万円

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    本体価格
    485万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 正規輸入車/赤革シート/OP19AWガレージ保管

    本体価格
    378.5万円

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    本体価格
    446万円

  • BMW M3 3.2 ビルシュタイン足/外マフラー&キャリパー

    本体価格
    488万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 地デジチューナー+Bカメラ

    本体価格
    449.9万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック PowerCraftマフラー/カーボンルーフ

    本体価格
    348万円

  • BMW M3 SMGII オリジナル車 黒革シート 純正OP19インチ

    本体価格
    388万円

関東
452
181.8万円
関西
165
185.7万円
東海
271
193.5万円
北海道
34
193.3万円
九州
103
185.4万円
東北
44
180.8万円
北陸・甲信越
35
195.6万円
中国
61
179.2万円
四国
37
220.4万円
地域別台数
関東
36
493.7万円
関西
16
488.8万円
東海
10
677.3万円
北海道
2
504万円
九州
3
1580.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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86とM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  M3
199万円648万円 新車時価格 996万円1263万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1998 排気量(cc) 3999
200~219 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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