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5シリーズとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
22万円801万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
624 中古車掲載台数 3
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー コーティング施工済み

    本体価格
    719万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 黒革 AC21インチ 純正ナビ地デジTV

    本体価格
    288万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ハイラインPKG/イノベPKG/360°カメラ/黒革

    本体価格
    235.1万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ 新車保証継承 黒革HUD ACC1オーナー禁煙車

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    230.8万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ /黒本革/インテリジェントセーフティ/

    本体価格
    264万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 黒革 HUD ACC 19AW 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    628万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 茶革 SR ACC ナビ TV Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    183.1万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 全方位カメラ レザーシート 純正AW

    本体価格
    245万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ HUD ETC2.0 衝突被害

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
    1155万円

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    本体価格
    675万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

関東
245
338万円
関西
136
323.1万円
東海
93
317.9万円
北海道
12
327.4万円
九州
62
294.6万円
東北
17
249.6万円
北陸・甲信越
23
311.2万円
中国
24
345万円
四国
12
322.4万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

5シリーズの中古車を探す

モンディアルカブリオレの中古車を探す

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5シリーズとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
798万円934万円 新車時価格 1830万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1995~1998 排気量(cc) 3405
190~197 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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