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5シリーズとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
30万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
588 中古車掲載台数 51
  • BMW 5シリーズ BMW M535 ALPINA アルピナB7TURBO 換装

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ フロントスポイラー トランクスポイラー

    本体価格
    107.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ インテリジェントS HUD 全周囲カメラ

    本体価格
    250.9万円

  • BMW 5シリーズ 525i Mスポーツ BBS18インチアルミ装着

    本体価格
    99万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG ACC HUD BSM シートH ETC

    本体価格
    260.6万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ サンルーフ クルコン HDDナビTV Bluetooth

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ インテリジェントセーフティ ナビ 全周囲

    本体価格
    226.6万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハンズオフ 360度カメラ TV 元弊社社有車

    本体価格
    578万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビBカメACC黒革SR地デジHDU禁煙

    本体価格
    448万円

  • BMW 5シリーズ 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE ディーゼルターボ Harman/Kardon全周囲カメラACC19インチAW

    本体価格
    315万円

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    4380万円

関東
242
294.6万円
関西
116
259.1万円
東海
84
307万円
北海道
13
377万円
九州
62
254.6万円
東北
12
164.8万円
北陸・甲信越
21
299.7万円
中国
28
259.1万円
四国
10
279.2万円
地域別台数
関東
25
4621.1万円
関西
9
4729.3万円
東海
10
4724.6万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

5シリーズの中古車を探す

F8スパイダーの中古車を探す

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5シリーズとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   フェラーリ  F8スパイダー
798万円946万円 新車時価格 3657万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1995~1998 排気量(cc) 3902
190~197 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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