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5シリーズとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
30万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
600 中古車掲載台数 424
  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 後期 サンルーフ プラスPKG 革シート 禁煙

    本体価格
    114.9万円

  • BMW 5シリーズ 525i ハイライン 本革 サンルーフ BBS18 フルセグナビBカメ

    本体価格
    88万円

  • BMW 5シリーズ 528i 7シリーズアルミ/社外Fエアロ/地デジ視聴可

    本体価格
    69.4万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    135.9万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー 認定中古車1オナ禁煙車地デジ全周囲カメラ

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ ラグジュアリー エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD LCI黒革HUD360°カメラACCシートヒーター

    本体価格
    418万円

  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 コンフォートパッケージ SR

    本体価格
    115.5万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ マルチディスプレイメーター 追従クルコン

    本体価格
    119万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/黒革

    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC アクティブステアリング 純正19AW

    本体価格
    398万円

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    14.4万円

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    24.9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 車検整備付き 自社 ローン BT 地デジ

    本体価格
    24.8万円

関東
241
289.9万円
関西
121
264.5万円
東海
87
324.3万円
北海道
14
366.8万円
九州
64
255.4万円
東北
15
238.2万円
北陸・甲信越
23
286.9万円
中国
26
254.6万円
四国
9
300.6万円
地域別台数
関東
144
47.6万円
関西
55
39.9万円
東海
37
54.7万円
北海道
21
60.8万円
九州
58
55.3万円
東北
51
47.4万円
北陸・甲信越
26
45.3万円
中国
19
56.6万円
四国
13
72.7万円

5シリーズの中古車を探す

フィットハイブリッドの中古車を探す

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5シリーズとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  フィットハイブリッド
798万円946万円 新車時価格 159万円210万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1995~1998 排気量(cc) 1339~1496
190~197 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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