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5シリーズとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   レクサス  GSハイブリッド
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 44.5万円650万円
GSハイブリッドの相場表を見る
623 中古車掲載台数 235
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 19AW 純正TV 全方位カメラ デモカー禁煙

    本体価格
    588万円

  • BMW 5シリーズ 535i Mスポーツパッケージ N55直6/黒革/SR/4本出しマフラー/Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ワンオーナー  右ハンドル 黒革

    本体価格
    185.9万円

  • BMW 5シリーズ 528i ラグジュアリー 禁煙車・外装マッドブルー内装ベージュ革

    本体価格
    115万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 2LTB/ACC/純正ナビBC/HUD/Bソナ-/黒革/禁煙

    本体価格
    98.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期型 黒革harmanレーザーライト禁煙1オナ

    本体価格
    388万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ カーブドディスプレイ パドルシフト 19AW

    本体価格
    608.8万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ /ドラアシ+/19AW/黒革/HUD/10型ナビ/360°

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    220.9万円

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    350万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    280.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    220.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ BD再生 ドラレコ パワーシート

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 革シート純正ナビ純正OP18アルミ23年タイヤ

    本体価格
    138万円

関東
257
325.7万円
関西
131
289.6万円
東海
84
307.8万円
北海道
12
349.3万円
九州
66
281.1万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
23
285.3万円
中国
22
280万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
93
222.4万円
関西
50
205.9万円
東海
39
269.2万円
北海道
1
200万円
九州
21
263.3万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
5
224.1万円
中国
14
242.4万円
四国
5
186.3万円

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5シリーズとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   レクサス  GSハイブリッド
798万円934万円 新車時価格 580万円900万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1995~1998 排気量(cc) 2493~3456
190~197 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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