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5シリーズとLCを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   レクサス  LC
VS
30万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
596 中古車掲載台数 202
  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 

    本体価格
    245万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビTV 360カメラ ACC 純正19inchAW

    本体価格
    226.1万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ディーゼルターボナビテレビレザー保証付き

    本体価格
    129万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス サンルーフ Bluetooth ETC

    本体価格
    55万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席 ドラレコ

    本体価格
    264.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインpkg 黒革 ACC BSM パドルシフト

    本体価格
    198.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 

    本体価格
    103万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    568万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 弊社デモカー コンフォートドライブPKG

    本体価格
    565万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 19AW 純正TV 全方位カメラ デモカー禁煙

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    1320万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ KUHLコンプリート KRUISEエアロキット

    本体価格
    849万円

関東
240
290.3万円
関西
118
259.2万円
東海
87
325.7万円
北海道
14
367.3万円
九州
65
255.2万円
東北
15
238.2万円
北陸・甲信越
21
306.9万円
中国
27
252.4万円
四国
9
300.6万円
地域別台数
関東
44
906.6万円
関西
53
953.2万円
東海
47
875.6万円
北海道
8
856.5万円
九州
21
913.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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5シリーズとLCのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   レクサス  LC
798万円946万円 新車時価格 1300万円1760万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995~1998 排気量(cc) 3456~4968
190~197 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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