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5シリーズとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
30万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 48.9万円180万円
フリーランダー2の相場表を見る
581 中古車掲載台数 14
  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ハイラインP 純正ナビ360°革 シートH

    本体価格
    207.2万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 

    本体価格
    105万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングPKG 19AW

    本体価格
    653.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー後輪操舵黒革フルセグTVACC

    本体価格
    678万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビBカメACC黒革SR地デジHDU禁煙

    本体価格
    438万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー ENERGYエアロ/マフラ-/20AW Dアシスト ACC

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ワンオーナー 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    491.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 正規認定中古車1オナ全周囲ACCヘッドUPD

    本体価格
    659.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ セーフティ ACC

    本体価格
    126.2万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD ハイラインpkg 中期モデル 黒革 ACC 禁煙車

    本体価格
    209.9万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD SI4

    本体価格
    180万円

関東
231
292.9万円
関西
117
262.5万円
東海
85
323.8万円
北海道
14
366.8万円
九州
61
257.2万円
東北
15
237.8万円
北陸・甲信越
24
292.2万円
中国
26
238.3万円
四国
8
327.7万円
地域別台数
関東
9
111.5万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
148.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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5シリーズとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ランドローバー  フリーランダー2
798万円946万円 新車時価格 390万円584万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1995~1998 排気量(cc) 1998~3192
190~197 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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