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フレアクロスオーバーと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーと5シリーズの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   BMW  5シリーズ
VS
27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
723 中古車掲載台数 613
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    147.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS 

    本体価格
    81.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ナビ テレビ

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    102万円

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  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー デジタルメーター HUD

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    253.7万円

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    88万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ メリノレザー・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    618.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 360°カメラ フルセグTV パワートランク

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    250万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ブラックレザー/イノベーションP/1オーナー

    本体価格
    256万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス ハイラインパッケージ タンレザー  アダプティブコントロール

    本体価格
    55万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー レ-ダ-クル-ズ/パワ-バックドア/TEINサス

    本体価格
    115万円

関東
134
103.7万円
関西
94
107.2万円
東海
77
103.7万円
北海道
47
120.5万円
九州
116
108.2万円
東北
69
121.9万円
北陸・甲信越
87
124.9万円
中国
76
103.1万円
四国
23
94.6万円
地域別台数
関東
251
329.2万円
関西
139
299.2万円
東海
77
303.7万円
北海道
12
341万円
九州
62
266.3万円
東北
17
234.9万円
北陸・甲信越
21
294.3万円
中国
21
292.7万円
四国
13
318.5万円

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フレアクロスオーバーと5シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   BMW  5シリーズ
136.5万円203.4万円 新車時価格 798万円934万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
657~658 排気量(cc) 1995~1998
49~64 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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