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デリカD:5と5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   BMW  5シリーズ
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
2453 中古車掲載台数 621
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト ロイヤルツーリング ディーゼルターボ 4WD 本革シート/両側パワスラ/社外アルミ

    本体価格
    270万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動 バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    383.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 片側パワースライドドア 8人乗り

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ロイヤルエクシード ディーゼルターボ 4WD 本革シート パワーリアゲート 後方モニター

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/夏冬タイヤセット付/禁煙

    本体価格
    339.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア ナビ カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 両側電動ドア フリップダウン

    本体価格
    233万円

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    623万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ 認定中古車保証2年付/弊社デモ/サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD アイボリーホワイトレザー

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ iD8 全周囲カメラ ACC 電動リアゲート 19AW

    本体価格
    558万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 1オナ ACC 黒革 全席シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    209.5万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ 40th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ F・Rスポイラー ローダウン

    本体価格
    498万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 アイボリー革 ACC 地デジ

    本体価格
    438万円

関東
746
267.3万円
関西
357
337.8万円
東海
334
290.7万円
北海道
272
281.3万円
九州
224
257.7万円
東北
223
314.9万円
北陸・甲信越
158
303.1万円
中国
79
330.4万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
256
326万円
関西
131
289.7万円
東海
84
307.8万円
北海道
12
349.3万円
九州
65
281.7万円
東北
16
226.3万円
北陸・甲信越
23
285.3万円
中国
22
280万円
四国
12
322.7万円

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デリカD:5と5シリーズのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   BMW  5シリーズ
221.3万円473.3万円 新車時価格 798万円934万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1998~2359 排気量(cc) 1995~1998
145~170 最高出力(馬力) 190~197
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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