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デイズルークスと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   BMW  5シリーズ
VS
1万円163万円
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中古車相場 22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
4024 中古車掲載台数 625
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 両側電動 アラウンドビュー ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ナビ ワンセグ Bluetooth 左側パワスラ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 軽自動車 片側電動スライドドア

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動/アランドビュー/ナビ/HID/フォグ

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース 純正ナビ/ETC/後席モニター/ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ/TVフルセグ/バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズルークス 660 S Bモニター エマブレ 社外メモリーナビ

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション フルセグナビBカメラ両側パワスラBサポート

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD アラウンドビューモニター 両側パワスラ

    本体価格
    105万円

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  • BMW 5シリーズ 525i ハイラインパッケージ ナビ・ETC・Bカメ・ドラレコ・電動シート

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズ 540i Mスポーツ 全方位カメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    269.5万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ サンルーフ ベージュ革 全周囲カメラ HUD

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    256.2万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    648万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ベンチレーション/ソフトクローズ/SR/OP126

    本体価格
    337.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LCIモデル ガラスサンルーフ ACC Dアシスト

    本体価格
    178.2万円

関東
989
77.2万円
関西
478
82万円
東海
541
75.6万円
北海道
160
89.1万円
九州
820
78.3万円
東北
359
87.5万円
北陸・甲信越
298
85.7万円
中国
250
82.1万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
257
323.5万円
関西
138
298.7万円
東海
82
314.4万円
北海道
12
349.3万円
九州
63
262.4万円
東北
17
218.3万円
北陸・甲信越
21
293.2万円
中国
22
281万円
四国
13
318.5万円

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デイズルークスと5シリーズのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  5シリーズ
124万円221.5万円 新車時価格 798万円934万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
659 排気量(cc) 1995~1998
49~64 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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