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5シリーズと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズと911カブリオレの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
30万円798万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
588 中古車掲載台数 177
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ レザーシート Kranze20inch

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー LEDヘッドライト レザーシート液晶メーター

    本体価格
    178万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングPKG 19AW

    本体価格
    653.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングP デジタルキー

    本体価格
    678万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 禁煙1オーナーソフィストグレー20AWエアロ

    本体価格
    324万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙18AWヘッドアップディスプレイLED

    本体価格
    308万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ workグノーシス20インチAW/H&Rダウンサス

    本体価格
    85万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ (本革/純正ナビTV/純正19AW/電動トランク)

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車1オナ純正ナビBカメTV

    本体価格
    519.9万円

  • BMW 5シリーズ 530i エディション MISSION IMPOSSIBLE 純正ナビ DVD BT フルセグ 全周囲 白革 LED

    本体価格
    219.9万円

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    2598万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG カープレイ 20インチAW

    本体価格
    1721.1万円

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    本体価格
    1447万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 赤幌 スポエグ スポクロ シートヒーター

    本体価格
    1628万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1880万円

関東
233
292.8万円
関西
118
261.8万円
東海
88
320.5万円
北海道
14
366.8万円
九州
61
257.2万円
東北
15
237.8万円
北陸・甲信越
24
292.2万円
中国
27
253.8万円
四国
8
327.7万円
地域別台数
関東
79
2118.7万円
関西
27
2068万円
東海
38
2291.4万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1161万円
中国
13
1724.4万円
四国
1
---

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5シリーズと911カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ポルシェ  911カブリオレ
798万円946万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1995~1998 排気量(cc) 2981~3745
190~197 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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