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5シリーズツーリングとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとSクラスクーペの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 728万円2338万円
Sクラスクーペの相場表を見る
265 中古車掲載台数 12
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 50th Anniversary Edition

    本体価格
    649.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革 全周囲カメラ 純正19AW シートヒータ

    本体価格
    412.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革前後ヒーター トップビュー オートT

    本体価格
    585万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 黒レザー HUD 純正19インチAW 360°カメラ

    本体価格
    158万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純正ナビ 360カメラ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン 黒革 サンルーフ シュニッツァースポイラ

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズツーリング (ベース) 

    本体価格
    61万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 車高調 20インチAW&新タイヤ 禁煙車

    本体価格
    108.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ACC 黒革 19インチアロイホイール

    本体価格
    592万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1504万円

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    本体価格
    728万円

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    1565万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD OP199/AMGダイナミックPKG/AMG20inAW/赤革

    本体価格
    1835万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD カラープロテクション 22アルミ

    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    1758万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD AMG

    本体価格
    870万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1790万円

関東
113
301.7万円
関西
44
274.9万円
東海
41
336.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
24
251.7万円
東北
7
192.9万円
北陸・甲信越
9
273万円
中国
16
230.1万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
8
1289.6万円
関西
2
1187万円
東海
1
1835万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2338万円
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
840万円988万円 新車時価格 2448万円3376万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1995~1998 排気量(cc) 3982~5980
190~197 最高出力(馬力) 585~630
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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