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5シリーズツーリングとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   メルセデスAMG  EQE SUV
VS
30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 989.1万円1180万円
EQE SUVの相場表を見る
261 中古車掲載台数 4
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイライン 黒革 ヘッドアップD ACC 禁煙

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー コーティング施工済み

    本体価格
    898万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン 黒革 サンルーフ シュニッツァースポイラ

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    120万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ 下取車・サンルーフ・純正ナビ・フルセグ

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 20インチ 3Dデザイン車高調 エアロ

    本体価格
    259.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ クルコン LKA 純正ナビ Bカメラ 地デジ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 直6 2.5NA 黒革 席温 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ブラックレザー 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    278万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 検・2年/ACC/後期型/黒革/ナビ/18AW/禁煙車

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス 4WD MP202401 弊社試乗車/ハイパースクリーン/サンルーフ

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス ローンチ エディション 4WD MP202401 AMGダイナミックプラスPKG

    本体価格
    1127万円

  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス 4WD MP202401 22インチアルミホイール付

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    989.1万円

関東
112
301.8万円
関西
41
266.1万円
東海
42
331.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
23
278.4万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
8
295.8万円
中国
17
263.6万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
2
1062.5万円
関西
2
1084.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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EQE SUVの中古車を探す

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5シリーズツーリングとEQE SUVのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   メルセデスAMG  EQE SUV
840万円988万円 新車時価格 1593万円1707万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) 625
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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