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5シリーズツーリングとラピードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   アストンマーティン  ラピード
VS
30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 479万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
262 中古車掲載台数 21
  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ACCナビETC革シートヒーター

    本体価格
    84万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 直6 2.5NA 黒革 席温 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革シート ACC LEDヘッドライト  96

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビ TV ETC 革シート

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙 黒革シート サンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    123.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD 新車保証デモカー黒革CarPlayヘッドアップD

    本体価格
    685万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ F11後期/LEDライト/20AW/追従ACC/Fリップ

    本体価格
    85万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 純正ナビ レザーシート パワーバックドア

    本体価格
    255.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ザ ピーク 禁煙/フルセグHDDナビ/黒革シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ/ハーマンカードン/AppleCarPlay

    本体価格
    268.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    628万円

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    800万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

    本体価格
    1449.8万円

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    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 スペシャルカラー 純正20インチAW

    本体価格
    582万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 茶レザー 純正ナビ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&Oオーディオ シートH/C リアエンター

    本体価格
    1177万円

関東
118
301.4万円
関西
40
272.5万円
東海
41
330.8万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
279.5万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
6
377.4万円
中国
17
265.1万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
11
897万円
関西
4
895.2万円
東海
5
862.6万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングとラピードのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   アストンマーティン  ラピード
840万円988万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1995~1998 排気量(cc) 5935
190~197 最高出力(馬力) 477~603
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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