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5シリーズツーリングと300を比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングと300の中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   クライスラー  300
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
286 中古車掲載台数 68
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 車高調 20インチAW&新タイヤ 禁煙車

    本体価格
    108.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革シート ヘッドアップディスプレイ 100

    本体価格
    183万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインパッケージ レザーシート

    本体価格
    158万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ イノベーションPKG ヘッドアップD ACC 禁煙

    本体価格
    319万円

  • BMW 5シリーズツーリング 535i Mスポーツ パノラマSR 黒革 LED 液晶メーター

    本体価格
    193万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 20インチ 3Dデザイン車高調 エアロ

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    579.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 全国2年保証

    本体価格
    614.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ 純正20インチAW 前後ドラレコ 禁煙車 ETC

    本体価格
    88万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    155万円

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    応談

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    88.5万円

  • クライスラー 300 SRT8 メーカーナビTV 追従クルコン サンルーフ

    本体価格
    159.5万円

  • クライスラー 300 S 社外マフラー スマートキー

    本体価格
    153.2万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 22インチタイヤ・ベージュ革

    本体価格
    125.8万円

  • クライスラー 300 S 黒革 beatsサウンド ACC ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    245万円

  • クライスラー 300 社外エアサス 22インチ マフラー 

    本体価格
    170万円

  • クライスラー 300 SRT8 SR OPサウンド ベンチレーション

    本体価格
    283.8万円

関東
148
277万円
関西
45
296.3万円
東海
40
266.7万円
北海道
6
315.8万円
九州
14
348.2万円
東北
6
222.1万円
北陸・甲信越
7
332.8万円
中国
14
238.4万円
四国
6
466.3万円
地域別台数
関東
26
168.4万円
関西
8
139.1万円
東海
20
173.8万円
北海道
5
215.6万円
九州
5
142.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
258万円
中国
3
200万円
四国
0
---

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5シリーズツーリングと300のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   クライスラー  300
840万円960万円 新車時価格 398万円756万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1995~1998 排気量(cc) 3604~6416
190~197 最高出力(馬力) 286~476
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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