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タフトと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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タフトと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  5シリーズツーリング
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3869 中古車掲載台数 266
  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    119.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ バックカメラ ETC マッドガード

    本体価格
    132.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー Mナビ/全方位カメラ/TV/シートヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    161.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD スマートアシスト 禁煙車 レーンキープ

    本体価格
    137.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 届出済み未使用車 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ タフト 660 X 

    本体価格
    132.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    124万円

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    548.8万円

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    558万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i 黒革 サンルーフ ローダウン

    本体価格
    106万円

  • BMW 5シリーズツーリング 535i ベージュレザー シートヒーター ETC

    本体価格
    95万円

関東
932
143.4万円
関西
430
147.2万円
東海
533
144.7万円
北海道
226
164.2万円
九州
600
148.4万円
東北
348
155.1万円
北陸・甲信越
339
148.8万円
中国
297
144.6万円
四国
164
141.7万円
地域別台数
関東
114
302.9万円
関西
42
269.6万円
東海
42
331.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
25
266.2万円
東北
7
193.6万円
北陸・甲信越
8
295.8万円
中国
17
263万円
四国
6
459.5万円

タフトの中古車を探す

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タフトと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   BMW  5シリーズツーリング
132万円188.7万円 新車時価格 840万円988万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
52~64 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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