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ムーヴコンテと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   BMW  5シリーズツーリング
VS
1万円130万円
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中古車相場 28万円899.9万円
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1060 中古車掲載台数 265
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X Bluetoothナビ DVD フルオートエアコン

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビTV スマートキー パワーシート ETC

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 1年保証・SDナビ・TV・スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 社外ナビ ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ETC CD AUX

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 禁煙車 SDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    58.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 純正ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビTV軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付

    本体価格
    8.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 禁煙車 純正アルミホイールHIDヘッドライト

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X CD スマキー AAC Fマット バイザー 保証付

    本体価格
    12.3万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビTV禁煙車

    本体価格
    88.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング (ベース) 

    本体価格
    61万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ サンルーフ 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    79万円

関東
180
34.2万円
関西
109
30.1万円
東海
137
29.8万円
北海道
58
45.3万円
九州
222
33.5万円
東北
100
38.2万円
北陸・甲信越
104
35.8万円
中国
82
36.2万円
四国
68
33.2万円
地域別台数
関東
139
284.3万円
関西
39
299.1万円
東海
33
275.6万円
北海道
5
311.1万円
九州
18
319.5万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
7
261.7万円
中国
14
239万円
四国
6
464.6万円

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ムーヴコンテと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   BMW  5シリーズツーリング
104万円174.2万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
52~64 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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