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アクティトラックと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   BMW  5シリーズツーリング
VS
10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
605 中古車掲載台数 262
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイベル交換歴あり・5速MT

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD MT パワステ 軽自動車 軽トラック MT アルミ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD MK430L タンクローリー 消防書類有り

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 荷台FRP AC パワステ 1オーナー AT

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 軽自動車 軽トラック MT パワステ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 保冷 4型 両側スライド扉タイプ 

    本体価格
    102万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン付き

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ パワーウインドウ ETC

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 1年保証・令和2年式・パワーウィンドー

    本体価格
    143.9万円

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    288万円

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    本体価格
    608万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 純正ナビTV Bluetooth対応 Bカメ ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
94
64.7万円
関西
45
69.2万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
113
67.2万円
東北
58
70.3万円
北陸・甲信越
63
66.7万円
中国
83
70.7万円
四国
44
72.6万円
地域別台数
関東
113
301.3万円
関西
41
266.1万円
東海
42
331.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
23
278.8万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
8
295.8万円
中国
17
263.6万円
四国
6
459.5万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   BMW  5シリーズツーリング
76.7万円212.7万円 新車時価格 840万円988万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
656 排気量(cc) 1995~1998
45 最高出力(馬力) 190~197
MR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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