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フリード+と5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フリード+と5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  5シリーズツーリング
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
987 中古車掲載台数 263
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 9inナビ・前後ドラレコ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング OP10年保証対象車 純正9インチナビ ハー

    本体価格
    199万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    193万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ フルセグ

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正ナビ・ETC・ドラレコ・アルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社デモカー Honda SENSING ドラレコ

    本体価格
    228万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 1オーナーハイラインPKGイノベーションPKG

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ LCIモデル 黒革 ACC NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    115.9万円

関東
323
169.6万円
関西
122
180.2万円
東海
156
186.1万円
北海道
60
209.2万円
九州
135
199.1万円
東北
79
189.1万円
北陸・甲信越
49
195.1万円
中国
36
165.4万円
四国
27
184.9万円
地域別台数
関東
129
314.7万円
関西
39
295.4万円
東海
40
312.8万円
北海道
4
310.6万円
九州
21
329.1万円
東北
5
155.5万円
北陸・甲信越
6
352.3万円
中国
13
219.4万円
四国
6
464.6万円

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フリード+と5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  5シリーズツーリング
190万円321.5万円 新車時価格 840万円988万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1496 排気量(cc) 1995~1998
110~131 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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