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UXと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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UXと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

レクサス  UX   BMW  5シリーズツーリング
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
638 中古車掲載台数 265
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ レッドレザー LED

    本体価格
    244.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 1オナ純ナビ全方位マクレビTRDエアロRAYS

    本体価格
    289万円

  • レクサス UX 250h バージョンC レクサスセーフティ・BSM・ムーンルーフ

    本体価格
    297万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 10型メーカーナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    426万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 三眼LEDヘッドランプ ムーンルーフ

    本体価格
    365万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ 禁煙 10型ナビフルセグ 赤革 電動リアゲ-ト

    本体価格
    279.6万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 1オーナ 禁煙車 純ナビ 全周囲 茶革シート

    本体価格
    420.2万円

  • レクサス UX 200 バージョンC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 フルエアロ・ムーンルーフ

    本体価格
    378万円

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    188万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 衝突軽減 純正ナビ 純正19AW LEDライト

    本体価格
    252.5万円

関東
163
347.3万円
関西
97
358万円
東海
170
342.9万円
北海道
28
404.4万円
九州
83
359.6万円
東北
24
373.3万円
北陸・甲信越
40
346.7万円
中国
27
327.9万円
四国
6
334.4万円
地域別台数
関東
113
303万円
関西
42
269.5万円
東海
42
331.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
25
266.2万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
8
295.8万円
中国
17
263万円
四国
6
459.5万円

UXの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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UXと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   BMW  5シリーズツーリング
390万円571.7万円 新車時価格 840万円988万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1986 排気量(cc) 1995~1998
146~174 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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