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プレマシーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   BMW  5シリーズツーリング
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
325 中古車掲載台数 265
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビTV 両側電動 バックカメラ HID ETC

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ テレビナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S アイドリングS 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側PWドア ナビ フルセグTV Bカメラ istop

    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 禁煙スマートキー2個ナビETCパワスラ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワスラ 電格ミラー ウォークスル-

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 純正メモリーナビ フルセグTV CD/DVD再生

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 後席モニタ 両電動スライドドア 7人乗り

    本体価格
    39.9万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビTV禁煙車

    本体価格
    88.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー ACC/革/ナビTV/360カメラ/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    199.9万円

関東
145
42.8万円
関西
52
43.7万円
東海
24
46.9万円
北海道
13
49.2万円
九州
29
46.3万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
19
56.8万円
中国
19
72.1万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
143
280.1万円
関西
38
307.2万円
東海
34
286.3万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
253.4万円
四国
6
464.6万円

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プレマシーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   BMW  5シリーズツーリング
179.9万円241.9万円 新車時価格 840万円960万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1997~1998 排気量(cc) 1995~1998
139~151 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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