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5シリーズツーリングとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   日産  ラフェスタ
VS
30万円898万円
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中古車相場 15万円117万円
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256 中古車掲載台数 60
  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ HUD 地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    132.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 50th Anniversary Edition

    本体価格
    649.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 535i ベージュレザー シートヒーター ETC

    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスピリット ディーゼルターボ ACC LKA LCW HUD ナビ TV Bカメラ LED 18AW

    本体価格
    251万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC BSM LED NEWiDriveナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    209.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ クルコン LKA 純正ナビ Bカメラ 地デジ ETC

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG サンルーフベージュ革 HUD

    本体価格
    286万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ/ハーマンカードン/AppleCarPlay

    本体価格
    268.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD iD8 ACC HUD ウッドP フルセグ 20AW

    本体価格
    848万円

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    17.5万円

関東
111
286.9万円
関西
41
267.8万円
東海
38
346.5万円
北海道
4
430万円
九州
24
251.7万円
東北
7
191.8万円
北陸・甲信越
9
273万円
中国
16
230.1万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
8
30.8万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
47.1万円
九州
3
35.9万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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5シリーズツーリングとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  ラフェスタ
840万円988万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995~1998 排気量(cc) 1997
190~197 最高出力(馬力) 129~137
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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