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キャラバンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   BMW  5シリーズツーリング
VS
24.8万円1274万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
396 中古車掲載台数 249
  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ 

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車・パワスラ・Dミラー

    本体価格
    345.2万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車AVM左側オート寒冷地LED

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 キャラバン ロング ハイルーフ DPF装置なし 

    本体価格
    88万円

  • 日産 キャラバン 2.4 EX ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ 全方位 衝突軽減 禁煙車 地デジTV

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 全周囲 ナビTV 片側PS LEDヘッド ETC

    本体価格
    362.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 届出済未使用車 電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    362.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ バックカメラ ブルートゥース ETC

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 3型/アラウンドビューモニ/衝突軽減/両側

    本体価格
    283万円

  • 日産 キャラバン 低床標準ルーフリフター付き特装車 ナビ付

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
129
244.3万円
関西
120
394.8万円
東海
69
330.9万円
北海道
12
179.8万円
九州
23
219.6万円
東北
18
261.4万円
北陸・甲信越
15
420.8万円
中国
4
229.3万円
四国
6
190万円
地域別台数
関東
109
283.5万円
関西
41
267.9万円
東海
37
349.2万円
北海道
3
294万円
九州
23
256.1万円
東北
6
172.4万円
北陸・甲信越
8
264.6万円
中国
16
227万円
四国
6
459.5万円

キャラバンの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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キャラバンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   BMW  5シリーズツーリング
241.2万円714万円 新車時価格 840万円988万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1998~2488 排気量(cc) 1995~1998
130~147 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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