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ルークスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  ルークス   BMW  5シリーズツーリング
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
6618 中古車掲載台数 264
  • 日産 ルークス 660 X 社外ナビ Bluetooth 全方位カメラBカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    145.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビTV 前後方ドラレコ ETC

    本体価格
    190万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ワンオーナー車 7インチナビ TV バック

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ 前後ドラレコ アラビュ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 両側電動スライド ナビ

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ステリモ

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ+AVM Pパイロット SOS ETC 試乗車

    本体価格
    183.9万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革 G19AW ヘットアップDSP Aトランク

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    789万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 530i ETC

    本体価格
    55万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ベージュレザー サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー 19インチAW HUD

    本体価格
    498万円

関東
1866
125.9万円
関西
833
129.8万円
東海
870
130.7万円
北海道
228
150.4万円
九州
1201
134.7万円
東北
616
135万円
北陸・甲信越
405
130.1万円
中国
390
127.6万円
四国
209
124.9万円
地域別台数
関東
113
302.1万円
関西
43
268.8万円
東海
41
336.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
24
251.9万円
東北
7
192.9万円
北陸・甲信越
9
273万円
中国
16
230.1万円
四国
6
459.5万円

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ルークスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  5シリーズツーリング
141.6万円245.4万円 新車時価格 840万円988万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
659 排気量(cc) 1995~1998
52~64 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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