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マカンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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マカンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  5シリーズツーリング
VS
184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
505 中古車掲載台数 265
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    883万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD テレビ・シートヒーター・ドラレコ・ナビ

    本体価格
    249.7万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG・アダプティブエアサス

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 認定中古車保証・2019年式

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD SR 赤革 カーボンPKG スポクロ 1オーナー

    本体価格
    912万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD PASM パノラマ ルーフ システム

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノ/エアサス

    本体価格
    899万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDLSキセノン スポエグ ナビ 禁煙

    本体価格
    418万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ 赤黒革 Bカメラ クルコン

    本体価格
    320.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パワステ+ パノラマルーフ ACC

    本体価格
    980万円

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    83万円

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    348万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ 360度カメラ 追従クルコン BSM

    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 前後ドラレコ ETC ナビTV Bカメラ BT

    本体価格
    109万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙 ナビ フルセグTV Bカメ ETC 衝突軽減

    本体価格
    99万円

関東
239
628.1万円
関西
100
583.8万円
東海
66
669.2万円
北海道
14
524.9万円
九州
30
607.2万円
東北
11
664.3万円
北陸・甲信越
21
687万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円
地域別台数
関東
114
300.1万円
関西
43
276万円
東海
41
336.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
24
251.7万円
東北
7
192.9万円
北陸・甲信越
9
273万円
中国
16
230.1万円
四国
6
459.5万円

マカンの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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マカンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  5シリーズツーリング
616万円1295万円 新車時価格 840万円988万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1984~3604 排気量(cc) 1995~1998
237~440 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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