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エブリイと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エブリイと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  5シリーズツーリング
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
4085 中古車掲載台数 263
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社外ナビ リモコンキー 電格ミラー PW

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車検9年4月 ターボ 4WD 5MT

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD AM/FMラジオ リヤパーキングセンサー

    本体価格
    122万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ワンオーナー車セーフティサポート搭載LED

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5速ミッション車

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 1オーナー 2nd発進機能付 ドアバイザ― ETC

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    52万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー /ACC/黒レザーS/ナビ地デジ/全方位カメラ

    本体価格
    175.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525iツーリング iDingパフォーマンスキット MT載替 赤革

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ パノラマルーフ Mスポーツ

    本体価格
    69.8万円

関東
1139
103.8万円
関西
649
103万円
東海
465
103.7万円
北海道
153
111.8万円
九州
638
99.2万円
東北
372
123.2万円
北陸・甲信越
250
107.5万円
中国
244
101.6万円
四国
175
103.7万円
地域別台数
関東
113
303.1万円
関西
42
269.6万円
東海
40
339.2万円
北海道
5
431.5万円
九州
25
266.2万円
東北
7
192.9万円
北陸・甲信越
9
273万円
中国
16
230.1万円
四国
6
459.5万円

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エブリイと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  5シリーズツーリング
92.3万円181.9万円 新車時価格 840万円988万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
46~64 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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