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アルファードと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  5シリーズツーリング
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
8043 中古車掲載台数 262
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    463.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD プリクラッシュセーフティ 両側パワスラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    397.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII ドラレコ バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サポカ・フルセグ・サンルーフ・後席モニタ

    本体価格
    473.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタ3眼LED温冷黒革JBL電動Rドア

    本体価格
    352.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 純正ナビ純正ホイールETCバックカメラ

    本体価格
    659.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ3眼LED11型ナビ後席モニタ黒革

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z デモカー販売/禁煙車/新品BLITZ車高調

    本体価格
    775.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタフルエアロ・ツインムーンルーフ

    本体価格
    503.8万円

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    本体価格
    170万円

関東
2531
393.1万円
関西
1246
433.6万円
東海
1315
448万円
北海道
473
400.3万円
九州
866
424.5万円
東北
434
385.7万円
北陸・甲信越
425
393.5万円
中国
528
437.6万円
四国
225
403.4万円
地域別台数
関東
111
304万円
関西
42
269.5万円
東海
42
331.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
24
273.1万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
8
295.8万円
中国
17
263.6万円
四国
6
459.5万円

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アルファードと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  5シリーズツーリング
510万円1480万円 新車時価格 840万円988万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2487~2493 排気量(cc) 1995~1998
177~190 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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