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ハイエースと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  5シリーズツーリング
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 28万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 268
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 4列10人乗り パワスラ デジミラ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD スタンダードPKG

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 買取直販フルフラット内装架装AS

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ バンパーフォグ・ダブルエアコン

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD レクビィキャンピング プラスMR内装

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカー広島 プレシャスアルファ シングルサブバッテリー FFヒーター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEX制作車両

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 8人乗り仕様 メモリーナビ キーレス

    本体価格
    199.8万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 1オーナー 黒革 ACC 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    199.9万円

関東
349
385.3万円
関西
128
399.5万円
東海
165
396.4万円
北海道
80
354.5万円
九州
109
388.4万円
東北
57
365.7万円
北陸・甲信越
40
321.1万円
中国
43
386.8万円
四国
46
222.7万円
地域別台数
関東
123
302万円
関西
40
254.8万円
東海
41
331万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
279.5万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
7
375.2万円
中国
17
265.1万円
四国
6
459.5万円

ハイエースの中古車を探す

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ハイエースと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  5シリーズツーリング
226.8万円544.2万円 新車時価格 840万円988万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2693 排気量(cc) 1995~1998
151~160 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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