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ヴェルファイアと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   BMW  5シリーズツーリング
VS
25万円1499万円
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中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
4689 中古車掲載台数 264
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ムーンルーフ・後席モニター付

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 4WD 夏冬タイヤ 純正10型ナビ 両パワスラ BT

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 4WD 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 後席モニター BIG-Xナビ 両側Pスライドドア

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII ヒッチメンバー付きローダウン

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V Lエディション E-Four 4WD 2年間距離無制限保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5Z 

    本体価格
    2761.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ナビ スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    79.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 純正10型ナビ後席モニター三眼LED両側電動

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD 10インチナビ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    798万円

関東
1446
270.2万円
関西
732
302.1万円
東海
639
333万円
北海道
420
272.4万円
九州
480
314.1万円
東北
366
289.9万円
北陸・甲信越
255
297.1万円
中国
220
313.8万円
四国
131
273万円
地域別台数
関東
112
303.6万円
関西
42
269.5万円
東海
42
331.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
25
266.2万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
8
295.8万円
中国
17
263.6万円
四国
6
459.5万円

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ヴェルファイアと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   BMW  5シリーズツーリング
655万円1085万円 新車時価格 840万円988万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2393~2487 排気量(cc) 1995~1998
177~279 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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